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《航空动力学报》创刊于1986年，是中国航空学会主办，经国家科委批准的高级刊物，向国内外公开发行。主要刊登航空航天发动机的原理与设计、气动热力学，叶轮机械，燃烧学，传热传质学，结构力学，自动控制、机械传动、实验技术以及热动力工程等方面的最新科技成果。编委会由主编、副主编及编委共50余人组成，均为该领域的著名专家学者。
主要栏目
结构、强度、振动、动力传输、气动热力学与总体设计、燃烧、传热、传质、火箭发动机、叶轮机械、自动控制
收稿范围
1. 航空发动机设计与分析
航空发动机总体设计、部件设计及优化。
发动机性能分析、仿真与试验技术。
2. 推进系统与燃烧技术
推进系统集成、燃烧室设计与燃烧过程研究。
新型推进技术（如电推进、混合推进）的开发与应用。
3. 材料与制造工艺
航空发动机用高温合金、复合材料等新材料的研发。
先进制造工艺（如3D打印、精密铸造）在发动机部件制造中的应用。
4. 控制与健康管理
发动机控制系统设计、优化与仿真。
发动机健康监测、故障诊断与预测维护技术。
5. 气动热力学与流体力学
发动机内部流动、热传递与冷却技术研究。
气动声学与减噪技术。
6. 环境与适航
发动机排放控制与环保技术。
适航标准与验证技术。
7. 无人机与导弹动力系统
无人机用发动机设计与性能优化。
导弹推进系统设计与试验研究。
8. 其他相关领域
航空动力系统仿真与虚拟试验技术。
航空动力技术发展趋势与前沿研究。
杂志格式要求
一、基本结构要求
标题
中英文对照，简明扼要，不超过20字。
避免使用缩写或代号。
作者信息
署名作者需提供中文姓名、单位全称、所在城市及邮编。
通讯作者标注“*”，并附邮箱和联系电话。
摘要与关键词
中文摘要：结构式摘要（目的、方法、结果、结论），300字以内。
英文摘要（与中文对应）：包括标题、作者姓名（拼音）、单位英文名称。
关键词：3~8个，中英文对照。
正文格式
研究论文：按“引言→材料与方法→结果→讨论→结论”顺序撰写。
综述：需体现系统性，包含研究进展、争议问题及未来方向。
二、具体格式细节
文字与排版
中文使用宋体，英文使用Times New Roman，字号12磅，1.5倍行距。
正文层次标题用“1、1.1、1.1.1”分级编号，左顶格。
图表要求
表格：采用三线表，序号按“表1、表2”排序，中英文标题置于表上方。
图片：清晰原图（分辨率≥300 dpi），格式为JPG/TIFF，序号按“图1、图2”排序，中英文标题置于图下方。
图表中数据需与正文一致，避免重复。
计量单位
采用国际单位制（SI），如“kg”“m”等。
统计学符号（如
t检验、P值）用斜体。
参考文献
格式：参照《GB/T 7714-2015》标准，采用顺序编码制。
数量：研究论文不少于15篇，综述不少于30篇。
示例：
期刊：
[1] 张某某, 李某某. 航空发动机性能分析[J]. 航空动力学报, 2023, 38(2): 12-15.书籍：
[2] 王某某. 航空发动机设计[M]. 北京: 航空工业出版社, 2020: 45-50.
三、伦理与声明
伦理审批
涉及人体或动物的研究需注明伦理审查批号，并附机构伦理委员会批准文件。
基金标注
注明资助项目（如“国家自然科学基金项目（No. XXXXXX）”），置于首页脚注。
作者贡献声明
明确各作者贡献（如实验设计、数据分析、论文撰写等）。
联系方式
地 址：北京市海淀区学院路37号
邮政编码：100191
鄂公网安备42018502007910号
